Sau giai đoạn phục hồi mạnh mẽ hậu đại dịch, vận tải hàng không toàn cầu đang bước sang năm 2025 với một diện mạo hoàn toàn mới: linh hoạt hơn, công nghệ hóa hơn và hướng đến phát triển bền vững.
Theo WorldACD Market Data – tổ chức thống kê và phân tích hàng đầu trong lĩnh vực hàng không, năm 2025 được xem là “bản lề” giữa chu kỳ phục hồi sau COVID-19 và giai đoạn tăng trưởng bền vững gắn liền với chuyển đổi xanh.
Báo cáo WorldACD tháng 1/2025 cho thấy tổng sản lượng hàng hóa toàn cầu (tính theo Freight Tonne Kilometers – FTK) tăng 6,5% so với cùng kỳ năm trước, trong khi giá cước trung bình tăng nhẹ 3%, phản ánh sự ổn định trở lại của thị trường sau 3 năm biến động. Dưới đây là những phân tích tóm tắt của NAIS LOGISTICS về vấn đề này.
1. Sự trở lại mạnh mẽ của hàng hóa công nghệ và e-commerce
Một trong những động lực lớn nhất của tăng trưởng air cargo năm 2025 là bùng nổ thương mại điện tử xuyên biên giới và hàng công nghệ cao.
Theo WorldACD, nhóm hàng electronics, smartphone, semiconductor, linh kiện máy tính chiếm tới 28% tổng khối lượng hàng không toàn cầu, tăng 9% so với 2024.
Đặc biệt, khu vực châu Á – Thái Bình Dương (trong đó có Việt Nam, Trung Quốc, Hàn Quốc và Singapore) đang là động cơ tăng trưởng chính. Các trung tâm logistics hàng không như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Hong Kong, Incheon, Singapore Changi đều ghi nhận sản lượng xuất hàng sang Mỹ và châu Âu tăng từ 12–18% trong quý I/2025.
Các tuyến trọng điểm được ghi nhận có mức tăng mạnh gồm:
-
Asia → North America: +10% sản lượng
-
Asia → Europe: +8%
-
Intra-Asia: +6%, nhờ mạng lưới thương mại điện tử ngày càng mở rộng
2. Nhu cầu air freight chuyển sang “chính xác và bền vững”
Khác với giai đoạn tăng trưởng “nóng” 2021–2022, năm 2025 chứng kiến sự thay đổi trong tư duy sử dụng vận tải hàng không: khách hàng không còn chỉ tìm kiếm tốc độ, mà quan tâm nhiều hơn đến độ tin cậy, tính minh bạch và phát thải carbon.
Theo WorldACD, hơn 52% doanh nghiệp xuất nhập khẩu châu Âu đã yêu cầu nhà vận tải cung cấp báo cáo carbon footprint cho mỗi chuyến bay.
Điều này buộc các hãng hàng không lớn như Lufthansa Cargo, Qatar Airways Cargo, Emirates SkyCargo, Singapore Airlines Cargo phải đầu tư vào nhiên liệu hàng không bền vững (SAF – Sustainable Aviation Fuel) và giải pháp tracking theo thời gian thực.
Hiện nay, hơn 30% các chuyến bay cargo quốc tế sử dụng hỗn hợp SAF, giúp giảm trung bình 20–30% phát thải CO₂ so với nhiên liệu truyền thống.
3. Air cargo kỹ thuật số – chuyển đổi số trở thành cuộc đua sống còn
Một điểm nổi bật khác của xu hướng 2025 là số hóa toàn bộ chuỗi vận tải hàng không (Digital Air Freight).
Các nền tảng như CargoAI, WebCargo by Freightos, và ONE Record của IATA đang thay đổi cách doanh nghiệp freight forwarder đặt chỗ, theo dõi và quản lý cước vận tải.
Theo thống kê của WorldACD:
-
65% giao dịch đặt chỗ hàng không B2B đã diễn ra trên nền tảng kỹ thuật số.
-
Thời gian xử lý booking giảm 30–40%, giảm chi phí vận hành cho nhà giao nhận.
-
Các forwarder có khả năng tích hợp API và dữ liệu theo thời gian thực đang chiếm ưu thế trong đấu thầu logistics quốc tế.
Điều này cho thấy, chuyển đổi số không còn là lựa chọn – mà là điều kiện bắt buộc để doanh nghiệp logistics tồn tại trong kỷ nguyên cạnh tranh mới.
4. Logistics xanh – “vé thông hành” mới của hàng không toàn cầu
Năm 2025, phát triển bền vững trở thành trục chính của ngành vận tải hàng không.
IATA dự báo đến năm 2030, lượng phát thải CO₂ của hàng không toàn cầu sẽ giảm 25%, trong đó 65% đến từ nhiên liệu SAF, 15% từ động cơ điện – hybrid, và 20% từ tối ưu hóa hành trình bay.
Các hãng hàng không lớn đang đẩy mạnh hợp tác với nhà cung cấp nhiên liệu xanh:
-
Air France-KLM Cargo đầu tư 1,2 tỷ USD vào SAF đến 2030.
-
Singapore Airlines thử nghiệm máy bay vận tải dùng hỗn hợp biofuel từ dầu ăn tái chế.
-
Qatar Airways Cargo ra mắt chương trình “WeQare Chapter 3” – cho phép khách hàng trả thêm phí để bù đắp carbon cho mỗi lô hàng.
Điều này cũng tạo cơ hội cho freight forwarder Việt Nam: bằng việc hợp tác với các hãng bay “xanh”, doanh nghiệp có thể cung cấp dịch vụ carbon-neutral logistics – vừa tuân thủ quy định, vừa nâng cao hình ảnh thương hiệu.
5. Việt Nam – điểm sáng mới trong bản đồ air cargo khu vực
Báo cáo WorldACD 2025 đánh giá Việt Nam nằm trong nhóm thị trường tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á, với sản lượng air cargo xuất khẩu tăng 14% so với năm 2024.
Các mặt hàng chủ lực gồm:
-
Điện tử – linh kiện bán dẫn (+18%)
-
Dệt may, giày dép (+12%)
-
Nông sản tươi, thủy sản chế biến (+9%)
Hai sân bay Nội Bài và Cát Bi (Hải Phòng) đang trở thành trung tâm air cargo mới, nhờ gần các khu công nghiệp điện tử và hỗ trợ từ chính sách đầu tư logistics của Chính phủ.
Theo IATA, Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không (air hub) trong chuỗi cung ứng công nghệ khu vực, sánh ngang với Bangkok hoặc Kuala Lumpur trong thập kỷ tới.
Kết luận: Vận tải hàng không 2025 – Cạnh tranh bằng công nghệ và giá trị xanh
Bức tranh vận tải hàng không toàn cầu năm 2025 là sự giao thoa giữa phục hồi và tái cấu trúc.
Các doanh nghiệp logistics và freight forwarder muốn bắt nhịp xu hướng cần tập trung vào 3 yếu tố cốt lõi:
-
Chuyển đổi số toàn diện – ứng dụng nền tảng e-booking, API và dữ liệu thời gian thực.
-
Xây dựng chuỗi cung ứng xanh – hợp tác với hãng bay sử dụng SAF, đo lường phát thải.
-
Phát triển dịch vụ chuyên biệt – tập trung vào nhóm hàng có giá trị cao, dễ hư hỏng, hoặc e-commerce.
Khi tốc độ, công nghệ và trách nhiệm môi trường trở thành “bộ ba quyền lực” của ngành air cargo, doanh nghiệp nào đi trước trong quá trình thích ứng sẽ là người dẫn đầu thị trường.
📞 Liên hệ ngay để nhận tư vấn và báo giá:
CÔNG TY TNHH NAIS LOGISTICS
Hotline: 0962.601.482 Email: main.op1@naislogistics.com
Website: https://naislogistics.com/
